哪吒汽车从造车新势力突围而出，新上市的哪吒V意味着什么？

哪吒汽车从造车新势力突围而出，新上市的哪吒V意味着什么？飞图网 一晃眼，2020年也进入的11月，回想起“全民皆兵”的疫情时期，似乎还有一种梦幻感和撕裂感。而在汽车圈中，2020年最抢眼的造车新势力也分出了阵营，其中包括蔚来、小鹏、威马以及哪吒等，在市场

一晃眼，2020年也进入的11月，回想起“全民皆兵”的疫情时期，似乎还有一种梦幻感和撕裂感。而在汽车圈中，2020年最抢眼的造车新势力也分出了阵营，其中包括蔚来、小鹏、威马以及哪吒等，在市场中交付出车的新势力品牌，而拜腾、恒驰、岚图还“活在PPT”中，至于昶洧、博郡等我们感觉到陌生的品牌，更是难有面世的机会。

而在已经交付车辆的四大品牌蔚来、小鹏、威马以及哪吒汽车中，哪吒汽车一直都走的是“低调”路线，毕竟其品牌的联合创始人兼CEO张勇，并不像前几位创始人那般深谙“互联网精神”。而哪吒汽车的产品，也走的是较为务实的平民化路线。

不管是首款车型哪吒NO1，还是在国内疫情期间推出的哪吒U，抑或是在今晚上市的哪吒V，其售价相较蔚来、小鹏的旗舰产品都相去甚远，尤其是在今晚上市的小型SUV车型哪吒V，5.99万-7.59万的补贴后官方指导价，简直是无缝衔接了曾经的网红车——宝骏100的价格区间。但在如今的入门级新能源市场中，就算哪吒V有401km长续航和301km标准续航两种续航版本的车型，也难以保证能“一举通杀”。

造车新势力的压力，哪吒汽车的“开源节流”

首先，目前国内的入门级新能源市场已经基本被分割完成，在如今的买方市场中，个人消费者的购买需求正在开始向上转移，并且主要的出行市场已经被先行者占据，而新能源市场的后来者，则还要面对不知道什么时候就开始全国限制新能源车牌照指标的压力。而对于一个车企来说，如果长期脱离市场，除了面对消费者对自身品牌逐渐陌生化的难关之外，同时也要面对经销网点和售后服务带来的严峻局势。

而哪吒汽车却没有这方面的顾虑，首先，在2020年7月20日晚，哪吒汽车官方宣布其已正式启动C轮融资，并计划于2021年在科创板上市。而在此之前的B轮融资环节上，哪吒汽车主体公司浙江合众新能源汽车有限公司，已经累计融资超过70亿元，虽然在融资能力上不能与部分友商相提并论，但哪吒汽车凭借着控制成本、提质增效等方面的突出表现，硬是挺过了对年轻品牌最为艰难的2020年上半年。

哪吒V的产品力

说回哪吒汽车今晚上市的新车——哪吒V本身，作为一款万元级纯电动小型SUV，哪吒V有着长宽高4070mm/1690mm/1540mm，轴距为2420mm的车身尺寸，而且车身侧面从B柱开始采用了溜背式车顶设计，但并没有像轿跑SUV那样夸张，官方将其称为‘跨界车’风格。

在这个价格范围和车型领域中，哪吒V的优势在于更贴近年轻消费者的使用场景和购买力，相较之下虽然其余品牌的竞品不算少数，但无论是颜值、价钱、还是续航里程，哪吒V都是目前同级别车型中最具性价比的选择之一。另外随哪吒V而来的免费三电终身质保、免费终身流量、免费终身道路救援等多项优惠权益，对于这个价位区间的目标客户来说，除了在用车方面更省心之外，附赠的多项权益也满足了消费者的对于产品本身之外的消费满足感。

汽车网评：哪吒V将推动品牌市场占有率

作为哪吒汽车的第二款小型SUV，哪吒V相比起N01在设计、配置、续航全面升级后，售价却依然能维持在基本持平的水平，竞争力无疑有了不止一个级别的提升。大部分品牌走量的都是相对入门的车型，小编相信，哪吒V凭借科技以及性价比，能带领哪吒汽车走向一个全新的销量高度。