以大欺小！10.49万元起售的BEIJING-X7，真能搅局紧凑型SUV市场？

以大欺小！10.49万元起售的BEIJING-X7，真能搅局紧凑型SUV市场？广东省省长 近日，北京汽车在线上正式发布了BEIJING-X7。作为北京汽车的全新旗舰SUV，BEIJING-X7一共有8个配置车型，分别有1.5T动力以及PHEV动力可选。而整个车系的售价区间为10.49万元-21.69万元。

近日，北京汽车在线上正式发布了BEIJING-X7。作为北京汽车的全新旗舰SUV，BEIJING-X7一共有8个配置车型，分别有1.5T动力以及PHEV动力可选。而整个车系的售价区间为10.49万元-21.69万元。

另外相应地，北京汽车还对BEIJING-X7推出了各种补贴和金融政策。不过，最具吸引力的，还是前10000名购车的可以享受比官方指导价更低的售价，以及首任家用车主还可享受终身质保和终身保养政策。

所以，当丰富的动力系统选择、十万元级别中罕见的大跨度售价区间以及诚意满满的购买政策，加上了紧凑型SUV这一市场定位，就不难知道北京汽车对BEIJING-X7的不一般野心，起码这是一款北京汽车希望走量、搅局市场的车型。

重要的契机

但能不能在原本就已经竞争剧烈的SUV市场上抢下一席之地，小编认为，还得看“天时地利人和”三个方面。

首先在于“天时”，原本就下跌的车市碰撞上疫情的冲击，不少网友都表示不看好今年汽车市场。但随着疫情的有效控制，如此结论显然是不适用。据中汽协公布的数据显示，4-5月开始的车市复苏，足以表明了下半年对于各个车企来说都将会是关键时段，那么下半年如何走，就是取决于现时的车企布局。所以说BEIJING-X7的发布时间是占尽了“天时”优势，绝非没有原因。

不过，这只是其一。

其二，在于市场上车型占比的改变。近十年时间，SUV领域经历了上涨和下跌。但从今年疫情的复苏趋势下，SUV却再次迎来了抬头。据前不久乘联会秘书长崔东树公布的5月新车销量统计图来看，SUV成为了轿车、SUV、MPV三大类汽车分类中唯一一个实现了增长的。并且，从SUV的细分来看，紧凑型SUV和中型SUV成为了增长最为彪悍的领域，而定位于A+级的BEIJING，正正就是踩中如此节点。

有了“天时”，之后则是在于“地利”。事实上，BEIJING-X7这一款车型的推出注定就与以往产品不尽相同。在今年年初，即北汽集团的年度总结上，北汽发布了“大北京”品牌战略。而在北汽集团的“大北京”品牌战略下，基本可以概括为几点措施和调整。一个就是简化集团的产品体系，取消绅宝系列，让核心分为了“北京”品牌以及“BEIJING”品牌。

而其中，最受关注的点，无疑就是BEIJING品牌的传统燃油动力体系与北汽新能体系的结合了。事实上，北汽在新能源上的成绩相信大家都有目共睹，在2019年北汽新能源就继续稳坐全球新能源销量榜的前三甲。但不同的是，在新能源的大趋势下，不少车企都纷纷从传统燃油领域向新能源领域转移，而北汽则是利用新能源上的优势开始往传统燃油车领域加注。虽然方向有所不同，但实则并无不妥，毕竟北汽新能源在资源、口碑、电控技术甚至是智能化技术，相比起很多车企都是具有巨大优势的。

而北汽的“大北京”战略的另一个措施，则是新能源化与智能网联化“双向发展”。如此一来，作为该战略体系下的第一款车，BEIJING-X7其实就拥有着上述各方面整合上的资源优势。“地利”一项，BEIJING-X7继续收入囊中。

看得见的高品质

不过，能否夺得“人和”，能否真正吸引到需求愈渐挑剔的消费者，产品力才是BEIJING-X7搅局市场最好的回答语言。

事实上对于BEIJING-X7的发布会，与其说是一场发布会，小编认为称之为辩论会更为贴切。两班人马针对用户的用车生活定义各自输出观点，而这一场辩论也使得小编陷入了深思，一辆汽车到底更需要做精还是做全呢？实际上，这并非一个只有一个答案的问题。梁启超曾如是说——“无专精则不能成，无涉猎则不能通也”。而这亦是这场辩论会上北京汽车所得出的结论。

显而易见，北京汽车对BEIJING-X7的目标就是一款“精”“通”兼并的选手。

一款车有外有里，有看得见的地方也有看不见的地方。但要吸引到消费者，看得见的颜值和品质，绝对必不可少。所以BEIJING-X7能否做到“精”“通”兼并，老规矩，我们依然从外观看起。

若是在以往，SUV留给我们的印象就是刻板、平庸、实用。但在设计上，北汽一直都不甘于平常，而在BEIJING-X7上，甚至还要加个“更”字。纤细的上进气口恰当地融合到了熏黑的LED大灯上，丝毫不会有任何的抢戏。而巨大的倒梯形进气口，显然才是BEIJING-X7前脸的重头戏，没有过多地采用镀铬饰条，而是与设计感十足的下包围融为一体，配合上战斗感十足的熏黑大灯，BEIJING-X7前脸的运动感和年轻感，哪怕应用到轿跑上，也依然合适。

来到侧面，4710/1892/1715mm的车身尺寸让BEIJING-X7有着比其他紧凑型SUV更大号的车身规格和气场，而这无疑就为BEIJING-X7充裕的车内空间埋下了一个伏笔。同时，在标准的SUV壮硕身段下，BEIJING-X7实则更有着满满细节。例如设计感十足的19英寸轮圈、隐藏式门把手、丰富又不凌乱的腰线设计以及车顶巧妙的镀铬饰条等等，让BEIJING-X7足以称得上是精致都市型男。哪怕面对年轻消费者，BEIJING-X7的外观都依然够“毒”。

进入到车厢，显然才是BEIJING-X7的重头戏，丰富的软材质、细腻的棕色皮质加上手感精良的烤漆面板，让BEIJING-X7简洁的中控台也依然不乏设计感和品质感。当然了，要论BEIJING-X7内饰最大的亮点，绝对就不可不提中控台上的三块大屏，更是让BEIJING-X7的科技感大幅提升。

“看不见”的诚意

当然，在“看得见”夺得了高分之后，“看不见”层面的表现如何，无疑才最受小编关注。

首先继续从中控台上的三块大屏说起。在语音和触摸屏都层出不穷的今天，BEIJING-X7继续带来新玩法，首先是三屏联动交互，让驾驶员可以轻松流畅地控制自己想要的操作，而事实上除了三块大屏，在方向盘上也采用触控方式，让操作更加便捷。而除此以外，BEIJING-X7还支持FACE ID视觉系统，自动识别用户身份，并让数据实时同步，而且还通过了语音+触屏、语音+人脸感知，让语音系统更加智能。

而另外，BEIJING-X7还搭载了同级别罕见的L2级自动驾驶系统、AR全息实景导航、自动泊车、全景影像等等。哪怕是对智能配置有着极致追求的消费者，BEIJING-X7也绝对对你口味。

其二在于空间。越级的车身尺寸注定让BEIJING-X7的空间表现绝对是无需担心的。2800mm的长轴距、纯平后排地台、能够随时放到纯平的后排座椅等等，都让BEIJING-X7有着出色的实用性。

其三则是在于动力系统。BEIJING-X7搭载了1.5T发动机，最大功率188ps，最大扭矩为275牛米。10万元出头能够全系标配1.5T发动机，BEIJING-X7的诚意还是显而易见的。但除此以外，得益于北汽在新能源领域的强大积累，其还将搭载PHEV版本，全方位满足用户的所有动力需求。

总结

带着不一般的使命，BEIJING-X7在如此市场环境下诞生，确实颇有几分“逆境中出发”的意思。而且，还是紧凑型SUV如此竞争激烈的细分市场。

不过在一番了解之下，显而易见，BEIJING-X7确实是做到了“精”“通”兼并，全面而均衡的产品力几乎找不到什么短板，而越级的空间和智能化表现更是呈现出了不一样的竞争实力。那么加上产品力这一板块，BEIJING-X7的确是拥有着“天时地利人和”的优势。所以接下来，就不免让人期待，BEIJING-X7在市场上能够交出怎样的出色答卷。