哈弗“变速箱通病”解释自相矛盾，质保过期套路又来了么？

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一提到长城哈弗，大家自然会第一时间想到哈弗H6，被冠以“国民神车”的哈弗H6一直是长城汽车旗下哈弗品牌销量的中流砥柱。近几年，硕果累累的哈弗H6连续获得87个月细分市场月销冠军，连续五年全球年度SUV销量前十的骄人成绩。其销售范围远销海内外，仅仅迭代更新了两代车型，就创造出全球销量300万辆的惊人成绩，在SUV领域一直独领风骚，刷新了中国自主品牌在SUV汽车市场领域的新高度。

然而，在国内外全球用户对哈弗汽车品牌的认可下，哈弗的售后质量表现却相当让我们失望，难堪自主品牌“国民神车”的名衔。从汽车投诉网上了解到，长城哈弗汽车在质保期内车辆问题不断，十分让人不省心。除此之外，据多数车主反馈，长城哈弗的小毛病不断，各种质量通病繁多，而且还往往得不到有效可靠的解决方案，处理繁重麻烦，让车主感到身心俱疲。

这不，小编我近日在汽车投诉网发现一位车主针对其哈弗H6“变速箱通病”发起投诉,然而4S店与厂家给的处理办法十分令车主不满，先后对“变速箱通病”的解释自相矛盾，无限期拖延处理，鉴于车主质保期快要到期，不由得推测4S店与厂家质保过期套路又来了么？具体情况究竟是怎样呢？一起来看看吧。

根据车主修先生反馈，4S店与厂家的说法一变再变，毫无根据可言

修先生于2017年11月8日在新疆天恒基冀通达4S店购入2017款哈弗全新H6 2.0T红标智尚版。其故障原因是行驶时速度在30-40km/h速度区间车辆明显闯动、变速箱异响。于2020年10月18日开进伊犁恒达4S店进行故障检测与维修，经过维修师傅初步检测之后，被告知可能是油品问题导致油路损坏，需更换火花塞和汽油滤芯。更换完火花塞和汽油滤芯后，同时免费重新刷写了变速箱ECU，但是经过维修师傅路测后告知故障依旧，需要等第二天技术总监判断故障原因再给予回复。

于10月19日技术总监检测后告知是变速箱故障，并且在当日与哈弗厂家进行了反馈，之后店内服务顾问告知：“2017款红标哈弗H6智尚版使用的是格特拉克的变速箱，目前厂家正在协商处理方案”。期间修先生致电4S店售后咨询维修情况，然而4S店售后却告知厂家不同意维修或更换变速箱，并且给出了更换行车电脑板的解决方案，之后更换行车电脑板后依然未能解决故障。

于10月25日4S店售后却告知厂家回复该故障属于正常，不予维修或更换变速箱。现在车辆即将超过厂家提供的三年十万公里质保要求，在明显路测存在故障的情况下厂家却说属于正常范围，4S店售后却告知变速箱可以延保半年，不由得推测4S店与厂家玩起了质保过期套路。

最后，车主修先生本人也表示，4S店与厂家自相矛盾的解释着实让人寒心，自己作为个体户的他维权又难上加难，需要耗费大量的精力与时间成本，而且继续驾驶问题车辆肯定存在安全隐患，也伤了车主本人一颗支持国产的心，确实让人头痛。除此之外，车主修先生最后的诉求是希望对变速箱进行维修和更换，而不是一句正常范围和延保半年打发一个普通消费者！

即将过质保期限，4S店与厂家拖延处理的处理方案，存在欺诈消费者的行为

从投诉案例上可以了解到，新疆维吾尔自治区 - 乌鲁木齐市的修先生于2017年11月8日在新疆天恒基冀通达4S店购入2017款哈弗全新H6 2.0T红标智尚版。该车拥有3年10万公里质保，据车主反馈，该车目前已行驶了将近3.7万公里左右(目前车辆被4S店扣押，不能提供准确的行驶里程），也就是说在2020年11月8日即将过保。修先生的哈弗H6按照4S店与厂家提供的维修方案后故障依旧，反而解释为“正常范围”确实不能让人信服，除此之外，4S店提出可以延保半年也看是缓兵之计，意在拖过质保期限，以超过质保期限为由而不提供质保维修。

值得注意的是，4S店存在恶意扣押他人财产的行为也不值得推荐。虽然车主本人未支付更换火花塞和汽油滤芯的费用，但由于4S店存在诊断失误所导致的额外费用，按道理来说不应该车主本人承担该维修费用。总的来看，4S店与厂家确实存在欺瞒消费者的违法行为，利用质保过期套路，将消费者的合法利益置之不理，枉顾广大消费者对其的信任，着实令人失望至极。

哈弗变速箱故障，已然是通病，为何4S店与厂家不予解决

从汽车投诉网中了解到，哈弗变速箱故障，已然是通病，存在大量集体投诉。为了鉴别车主反映情况是否属实，汽车投诉网从长城哈弗的故障投诉中发现也有类似故障投诉案例，而且不是一两起这么少，而是仅仅最近整理的就有85宗，可见哈弗变速箱故障投诉率之高。反观4S店与厂家提出的“正常范围”说法，确实是让人不能苟同，4S店与厂家必须反思这种处理方式是否真正顾及到消费者的合法权益。

根据汽车三包政策相关规定，在汽车保修期内，汽车产品出现任何产品质量问题，消费者可凭借三包凭证要求厂家进行质保免费维修。但是，有些汽车厂商通过汽车三包政策来掩饰其汽车产品本身质量问题，以车辆故障是“正常范围”、超出质量保修期、未在指定4S店维修保养等理由来推卸责任。有些消费者在面对成本高、时限长、程序杂的艰难维权历程时，到最后往往是不得已而放弃维权。

据汽车投诉网数据显示，长城哈弗投诉量为1537宗，车主满意度为77.36%。而长城哈弗在处理接收投诉与回复方面，完成率分别为98.50%和99.74%。也就是说，长城哈弗虽然几乎都会对每一起投诉进行反馈，但车主满意度确实差强人意，厂家给予的解决方案并不能让人信服，其中大部分都以超过质保期限来推卸责任，这也是车主满意度如此低的原因。而且在最近汽车投诉网举办的《全民汽车售后服务投票活动》中，长城汽车的成绩也让人大跌眼镜，其满意投票22781票，不满意投票11157票，与其他品牌厂商相比，长城汽车的成绩确实让人失望。

当维护自己合法权益被拒绝时，车主应当学会保护自己的合法权益

4S店与厂家利用三包法规的漏洞来逃避责任的事情时有发生，罔顾消费者信任，欺骗消费者不能维护合法权益的行为确实是屡见不鲜。三包法规反而成了厂商推卸责任的“保护伞”，现今三包政策的实施，并没有落实到实处，可见其政策仍有待完善，其相关监管部门确实值得反思。

值得注意的是，相比于三包法规的贯彻落实，消费者更应该及时地通过各种合法途径来维护自己的合法权益。在与4S店、厂商协调无果后，建议找当地的质监部门投诉，或者寻求类似汽车投诉网等为车主发声的主流媒体帮助。相信这两大渠道都能够第一时间帮助车主尽可能地解决问题。

汽车网评：厂商切莫推卸责任，站在消费者的角度多替用户考虑

作为一个大企业，长城哈弗应当承担起更加艰巨的社会责任，应该给予用户最大的技术支持以及安全感，而不是无视消费者的合法权益，一味地去推诿责任。毕竟从消费者的角度来看，维修多次却未解决问题，仍前往4S店维修，不仅是无奈，更是一种信任。反而汽车厂商更应该站在消费者的角度体谅消费者的难处，慢慢经营积淀自己的良好口碑，实事求是才能获得长久发展。希望长城哈弗能及时给予修先生合理的技术解决方案，切莫推卸责任，不要因一时的得失而辜负广大消费者的信任。