南京浦口遭查扣非法載客三輪車被人拿出來賣掉—南京桥北二手车

10天暗訪

報料：馬自達被扣20天后，又被人賣回給我

做了如此多的記號后， 7月25日上午8點多，記者將這輛新買的馬自達停到了長江大橋北堡附近的邊，很快車子被巡邏至此的九大隊。就在車子被扣之后不久，記者立即來到第一次見呂某的地方，找到了呂某。令記者大為詫異的是，呂某似乎已經知道記者的來意。他稱，馬自達一被扣，他第一時間就知道了，並估計記者很快會來找他提車。為此，他自稱已經通知停車場的人，把車子留了下來。

原來，呂某每賣出一輛車，他必須從外面買一輛不值多少錢的破舊車送進去，查扣的車輛數目一致了，就沒有事。至於破舊車，呂某稱，不管有多少他都要，主要就為了充數。

利益鏈條中 疑有人涉嫌非法牟利

第8天 被扣

第1天 聯絡

隨后，在老方的下，記者見到了這位馬自達駕駛員口中所稱的有關系的男子呂某。老方告訴記者，呂某名聲在外，但做事卻很謹慎，不是熟人介紹的人，他不會幫忙，主要是怕出意外。“我們介紹生意，呂某會相信，還會給點好處費。”老方說。

7月18日星期五，記者通過一位馬自達車主聯系上自稱與有關系的一個“中介”稱要購車，在一番交流后，對方稱車輛是從大隊停車場流出，但隻能在周末拿貨，價格根據成色在2000元至5000元不等。

記者從停車場購買的馬自達，並作了記號。

一位接近呂某的馬自達車主告訴記者，在橋北一帶開馬自達的車主，大部分都知道呂某有能耐，能搞定，幫他們拿車買車。

第10天 取車

7月19日，記者早早聯系呂某拿車，但對方先是推有事，后又不接電話。就在記者以為交易告吹之時，呂某又來了電話，在指定的位於浦東一個停車場外，一個被稱“小胖子”的人從裡開出一輛馬自達來。經過討價還價，記者以3200元的價格買下了這輛車。“你從我手裡買車有一個好處，一是這裡有各種各樣的配件，二是你的車子被扣了，我可以幫你拿回來。”記者發現，在這處停車場外，豎的一塊藍牌子上標明“違法事故停車場。”

記者看到，現場出售的一輛摩托車竟然還有交管部門處罰的單據。房地產公司的工作人員稱，這輛摩托車拿出來時鋼印就都磨掉了。“摩托車查扣后基本上是強制性報廢，隻有他（呂某）能拿出來。”這名工作人員說。

記者喬裝車主 10天經歷黑色交易鏈

7月27日上午9點多，記者聯系呂某，花費2900元后將馬自達取回。記者仔細檢查后，發現先前作過的記號都在，正是兩天前被扣的那輛馬自達。

記者將馬自達推至隱蔽處檢查，這輛車正是記者作過記號的那輛車，編號沒變。

7月18日，因為是星期五，記者聯系呂某時，他稱要等到周末拿車。呂某向記者吹噓，無論要什麼樣的馬自達，都可以買到。“全新的馬自達市場價在5000至6000元，我賣給你隻要3000至4000元，以后如果在橋北被扣了，我找人可以幫你弄出來。”呂某稱。

呂某稱，因為橋北馬自達生意基本飽和了，他現在開始賣停車場裡的摩托車了，有一些摩托車拿出來后放到附近一家名叫居巢的房地產中介公司進行代售。記者找到了這家房產中介，一名工作人員熱情地介紹起來，這裡的摩托車是呂某放在這邊，基本在2000元上下就可以買到。

當聽說記者想買馬自達時，呂某當場答應。他表示，整個江北地區隻要是跑馬自達的十有都有從他這裡買過車子的經歷。

這位知情人透露，一般來說，在橋北跑馬自達的，如果是破舊的馬自達跑至禁行段，會被驅趕，連扣都不想扣。“破舊馬自達賣不出價錢，我們猜想，這其中有利益聯系，成色較新的馬自達經常被查扣，可能就是能賣出好價錢。”這名知情人稱，呂某曾說過，一輛賣價3000多元的馬自達，他得交1000多元打點，切割的人、看停車場的人，還要購買舊車充數，他自己賺的錢也不到1000元。

馬自達被查扣。

查扣的馬自達 有嚴格的管理程序

7月25日，記者將這輛作過記號的馬自達停在南京長江大橋北堡附近地段，馬自達被巡邏至此的九大隊暫扣，並開具相關的暫扣証明。記者聯系了呂某，他稱已知道記者的車輛被扣，叫記者第二天去拿車。

知情人：

交易：親眼見呂某指揮人從停車場開出馬自達

在南京橋北地區，馬自達四處溜達帶客是常見現象。不久前，記者接到一直在橋北地區以開馬自達營運謀生的市民劉先生（化名）報料，稱自己花3000多元買了一輛馬自達營運，在橋北被九大隊的查扣，無奈之下他又花了3000多元錢，從一名中介處購買了一輛馬自達，令他沒有想到的是，拿到手的竟然正是他20多天前被扣的那輛馬自達。

他向記者介紹，早上8點至下午6點之前是活動的密集期，避開這個時段，在橋北基本上沒事。他承諾，如果馬自達被查扣，可以聯系他拿車，價格另議，但肯定要比重新買一輛便宜。

標記：被查扣的馬自達果然買回來了

拿出馬自達的停車場。

“我從別人處了解到，如果直接找這個中介拿回我被扣的馬自達，其實隻需要1500元就行了，他坑了我，讓我多花了一倍的錢，拿的還是我原先的車。”劉先生氣憤地說，按說這被扣的馬自達車是拿不出來的，怎麼就被所謂的“中介”搞出來了呢？

不久前，記者接到有南京市民報料稱，在南京橋北地區，一些被查扣且成色較新的馬自達載客三輪車，在未到期限前就私自從當地大隊指定的停車場流入市場，通過中介買賣。如果再次被查扣，還可以通過中間人花較低的價錢從指定的停車場贖回來。為此，揚子晚報記者花費十余天的時間蹲守，見証了經由中介介紹，購車、營運、扣車直至拿回原車的全過程，揭開了其間一條黑色的交易鏈條。

中介：拿車要交錢，還要買舊車放進去充數

第9天 等待

暗訪全過程

交易后呂某在數錢。

第2天 購車

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拿到馬自達后，記者將其推至一個隱蔽的地方，先在引擎處畫了一個小的圓形，還在發動機上挫出兩道新痕，記下了發動外蓋處編號“103287－720515”。

各方說法

按照老方的說法，找呂某拿回查扣的馬自達隻需要1500元錢，為什麼呂某卻黑了記者2900元錢呢？呂某自稱他真正拿到手中的隻有區區兩三百塊錢而已。他給記者算了一筆賬，這收的錢中，要交給大隊1500元，停車場要交100元，拖車費得交100元，割棚子的人得交300元。此外，還得花幾百元買一輛舊車放進去充數。

記者再次買回馬自達，記號還在。

在橋北地區，一名馬自達駕駛員告訴記者，在這裡開馬自達的幾乎沒有人不被扣過車的。當聽說記者朋友的馬自達被扣了，一名車主老方（化名）告訴記者，馬自達被扣后，一般是去找一個名叫小呂的人幫忙提車。“這個人很有辦法，自稱可以把在停車場內的馬自達拿出來賣。”

“一般來說，這些馬自達在南京都上不了牌，更不可能允許其運營，基本上都法的，一經查扣，不會發還，應該強制報廢。”這位稱，除了部分是殘疾人用車外，有一些挂有牌照的，也大多是挂的外省牌照。據其介紹，按關的規定，駕駛馬自達營運經查扣，馬自達無牌駕駛員無証的，駕駛員要被罰款400元，並可處。如果是無牌有証的，則扣掉12分，同樣可處。“對於查扣的馬自達，一般是作切割拆除處理，不允許再流入市場的。”

據呂某介紹，被扣的馬自達在停車場首先就是切割掉載客用的棚子，而他說的留下車子，就是讓裡面的人不要切割。“我給他們300塊錢，讓他們不要割。”呂某說。他和記者約定第二天也就是7月26日早上8點到浦東的這處停車場外拿車。但呂某稱，當天因為停車場裡的馬自達數量不夠，不讓拿車。27日上午9點多，當記者再次來拿車，呂某開出了一輛馬自達，最終以2900元的價格成交。

昨天下午，記者採訪了南京的一位，這位交訴記者，在橋北、浦珠等多條段，是馬自達上的，一旦查到載客，立即查扣，但執法須對車主出具相關的暫扣單據。

7月26日，記者再次來到這家停車場，按照約定好的時間，呂某從停車場走出來，稱因停車場裡的車輛數目不夠，不放車，需要過一天再看。

多位曾被查扣過馬自達的車主告訴記者，在橋北營運馬自達的車主，一個月收入可達5000元上下，遇到連續的雨天或者高峰大堵時期，一天收入300至400元很正常，一個月收入7000至8000元也有可能。“扣一輛車成本也就3000元上下，跑半個月就能掙回來了，如果扣就讓他扣吧，反正是二手車，有來無回，大不了再買一輛，多開十天半個月的。”這些車主說，正是因為收益可觀，所以他們才忍氣吞聲一次次付錢給呂某。

7月19日星期六，在江北浦東一停車場處，記者從這名自稱姓呂的中介處購買了一輛五成新的馬自達，價格為3200元，記者親眼見到一名男子從停車場開出了這輛馬自達，呂某稱這名男子為“小胖子”。