南京将建成公交都会 江心洲江北规划有轨电车南京江心洲交通规划

在公交信号优先系统扶植方面，本年年内完成主城687个口公交信号联网扶植，主城区联网率达50%。至2017年，城市主干道交叉口公交优先(权优先与信号优先)通行比例达30%。

【现状】本年8月，我市首条有轨电车在河西表态，被市民亲热地称为“草上飞”。不外，目前车行速度较慢，且45分钟才一班，无法作为上班族的通勤东西。

【现状】若是公交车开行前方是红灯，就会操控为绿灯；若是开行前方是绿灯，就为公交车多留几秒，让公交车优先通行。本年8月，建邺区在部门道交叉面试点“公交信号优先”。据统计，涉及的15条公交线共725辆公交车，平均车速提高15%，泊车次数降低30%。

24个“P+R”换乘泊车场分期扶植，本年建成11个

【解读】“有轨电车尚未成环成网，临时只具备参观功能，但后期还会作为市民的通勤东西。”市交通运输局公交处副处长陈兆宏说，目前江心洲、江北地域都有规划成长有轨电车。同时，我市将积极成长大运量轨道交通。至2017年，轨道交通线网运营总里程达到296公里，此中城市轨道177公里，都会圈城际轨道119公里。今明两年将通车的有3号线、4号线、宁溧城际、宁高城际、宁和城际等。接下来有轨电车将连系地铁、大站快车，构成一个网，逐渐提高它的速度，提高营运效率。

江心洲、江北等地规划成长有轨电车

【解读】“公交车跑得快，市民才思愿坐。《看法》通过成长公交公用道、公交信号优先系统扶植，推进公交车取得道通行劣势。”陈兆宏说。至2017年，每年城市新增公交公用道不低于22公里。至2017年，我市公交公用道设置率达20%，每百辆公交车具有公交公用道里程不低于4公里。为加强对公交公用道的监管，每年安装100套电子设备，到2017年前，公交公用道上行驶的公交车设备安装率达到60%以上。

【解读】陈兆宏暗示，在今明两年新开通的地铁站四周，我市已规划了24个“P+R”换乘泊车场。2014年建成星火站、浦珠站、五塘村站、诚信大道站、秣周站、绿博园站、龙华站、金牛湖站、将军站、禄口新城南站等11个换乘泊车场。2015年再新建珠江东站、大桥北站、大厂西站、禄口新城北站、岔口东站、紫金山北站、徐庄软件园站等10个。2016年扶植大厂站、长芦站、东流站等3个。

【现状】住在偏僻地域的居民将私人车开到地铁站，换乘地铁前去主城区，这种“P+R”的出行模式既能快速出行，又能节约主城区的高额泊车费。但在马群、学则、兴隆大街等大型地铁换乘站，泊车场缺失严峻。

【现状】公交车还有多久到站，看看站牌便知；站台候车时，可蹭无线收集，发发微信看看伴侣圈。本年，龙蟠中、城西干道等道改换了智能公交站亭，但尚未普及，大大都市民还无法享遭到消息化的公交出行。

【解读】本年起，我市全面规划扶植主城区公交电子站牌等出行办事消息设备，至2017年主城区主干道全数利用电子站牌。据领会，智能化站亭，打算分为两期实施：一期打算为两年，本年新建、提档升级31条道，322个站点，扶植446座站亭。2015年打算提档升级45条道，244个站点，扶植484座站亭。一期完后，余下的1700多个站点将在二期，次要分布在城区边缘、近郊及部门江北地域，将按照道及供电环境逐渐推进。本报记者 葛妍

至2017年，公交站点500米笼盖率达100%；扶植24处有“P+R”泊车换乘功能的场站；全市公共自行车总量不少于4万辆；主干道交叉口公交优先通行比例达30%……今天，记者采访了市交通运输局相关担任人，对新出台的《关于推进我市公交都会扶植的实施看法》进行领会读。

主城区主干道将全数利用电子站牌

三成主干道口公交优先通行