三强争霸：即时物流进入价格战“前夜”？

物流从“隔日级”迈入“分钟级”，新的物流战争正在打响。

刘伟（化名）是北京一家公司的前台，他的工作分为白班或夜班，他告诉新京报记者，如果上夜班，他白天会下载接单平台送外卖或送快递以补贴家用。新京报记者了解到，这是一种普遍情况，部分社会人士会通过外卖或快递众包平台接单“跑活”。

“众包”即“外包”，指一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的，而且通常是大型的大众网络。目前市场上专注即时物流的垂直平台闪送、UU跑腿等都采取了“众包”的模式。

前有闪送、UU跑腿等专业即时物流公司；后有依托于阿里、京东等互联网巨头的蜂鸟即配、达达等；以顺丰为代表的传统物流公司也于2019年10月正式推出独立运作的“同城急送”品牌。三强争霸的局面已经在即时物流这个细分市场形成。

即时物流兴起于2014年，彼时，大批即时物流公司出现。但随着行业竞争和大环境的影响，曾经的创业者也走上了不同的分岔路。有人抓住了先发优势，狂揽C端客户；也有曾经的网红败走麦城。同样，随着互联网巨头的切入，即时物流争夺战的大幕正在拉开。

一个网红公司倒下背后

即时物流众包模式扩散

依托“众包”模式的兴起，即时物流有了长足发展，但当初被称为“众包模式的开拓者”的网红企业人人快送将要和时代告别。

2019年12月30日，新京报记者于北京、四川等地打开人人快送APP，发现该软件已经无法正常下单，并显示当前城市尚未开通服务。同时，该软件也无法进行用户注册。人人快送官方微博显示，最近一条微博发送于2019年6月16日父亲节，同时该条微博下方存在多条人人快送骑手表示无法从平台提现并索要工资的回复。

根据中国执行公开网显示，2019年8月至今，人人快送的运营主体公司