青岛港跻身“6亿吨俱乐部”， 集装箱年吞吐量超2100万标准箱

鲁网12月29日讯 12月28日,随着山东港口青岛港前港公司20万吨级矿石码头上的岸桥从“明航”轮上卸下满满一抓斗矿石,标志着山东港口青岛港集团(简称青岛港)全年货物吞吐量首次跨越6亿吨,其中集装箱吞吐量超过2100万标准箱。

2019年8月6日,山东港口集团揭牌成立,青岛港与威海港实现一体化发展,港口迎来新机遇。

今年以来,青岛港内陆港从10个增至15个,海铁联运班列从40条增至48条,全港累计完成海铁联运箱量138万标准箱,同比增长20%。1月至11月,滨州、德州、菏泽从青岛港进出的海铁联运箱量分别同比增长了137.4%、75.8%、18.2%,郑州、西安、乌鲁木齐分别同比增长了16.5%、17.3%、7.8%。

截至目前,青岛港今年集装箱吞吐量超越2100万标准箱,干散货完成吞吐量1.8亿吨,原油吞吐量完成1.17亿吨,件杂货吞吐量突破4000万吨,邮轮母港出入境旅客达27万人次,青岛港集团所属的威海港吞吐量完成2400万吨,同比增长14%。青岛港持续加大与全球大船公司的深度合作,前20大船公司都在青岛港开通了航线,航线数量从年初的165条增至175条,中远海运、地中海航运等大船公司纷纷升级运力。

1949年的青岛港只完成了15艘船舶作业,吞吐量仅为72万吨；直到2001年青岛港吞吐量才首次越过亿吨门槛,跨入综合性国际亿吨大港的行列；2006年青岛港超越2亿吨,2008年超越3亿吨,2012年超越4亿吨,2016年超越5亿吨。2019年吞吐量一举突破6亿吨,增幅位居全球港口前列。

从5亿吨到6亿吨,青岛港这一步用了三年时间,比上一个亿吨跨越足足缩短了一年。

全年吞吐量超越6亿吨,换算成每天的吞吐量达到165万吨,这就意味着如今青岛港集团不到半天的吞吐量,就超越了1949年一年的吞吐量。

效率提升背后是装卸工艺的深层次转型。

如今,在科技创新的推动下,青岛港告别了肩抬手扛的汗水经济,率先迈进全自动化的智慧时代。全球领先、亚洲首个真正意义上的自动化码头和全球首个“氢+5G”智慧绿色码头相继投产,生产效率屡次打破世界纪录,全面超越人工码头,比国外同类码头效率提升50%以上,缔造了智慧港口建设的“中国方案”“青岛模式”。