车市半年考 “降”仍是主基调

2019年已经过半，国内汽车市场依旧是以“降”为主基调。中汽协统计数据显示，2019年上半年，我国汽车销量为1232.3万辆，同比下降12.4%。不过受到7月1日之后部分地区国六标准切换、新能源汽车补贴退坡的影响，6月份汽车市场销量明显有所回升，但相较去年同期仍有一定差距。

在乘用车市场，今年上半年共销售新车1012.7万辆，同比下降14.0%，降幅比1-5月有所收窄。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，轿车和SUV产销均结束上年增长势头，呈较快下降；MPV细分市场降幅明显扩大。

受市场大环境的影响，合资品牌和自主品牌也都是压力山大。在国内市场一直顺风顺水的德系品牌，今年上半年乘用车销量出现了小幅下降。韩系、美系、法系也都呈现出同比下滑的走势，其中法系降幅最为明显。

自主品牌中，头部企业的销量增长之路也走得更为艰难。比如在2018年涨势迅猛的吉利汽车，今年呈现出明显的增速放缓态势，前6月累计销量出现了明显下滑。而从整体来看，上半年自主品牌共销售乘用车399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车销售总量的39.5%，占有率比上年同期下降3.9个百分点。

但在下行的市场环境里，也不乏逆势上扬的汽车品牌。上半年，大多数日系品牌可以说是如鱼得水。本田、丰田、日产在华都取得了不错的销量表现。

吉利汽车 1-6月同比下降14.99%

尽管排名自主品牌乘用车销量第一，但吉利汽车还是没能跑赢曾经的自己