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房天下产业网本站　　博望地处南京江宁区以南，位于南京正南50km，博望区丹阳镇与江宁区丹阳社区仅一巷之隔，素有“一脚踏两镇，鸡鸣闻两省”之称，南北两地同属“吴头楚尾”，历史见证两地人民和谐共处的生活，也承载了厚重的希翼

　　博望地处南京江宁区以南，位于南京正南50km，博望区丹阳镇与江宁区丹阳社区仅一巷之隔，素有“一脚踏两镇，鸡鸣闻两省”之称，南北两地同属“吴头楚尾”，历史见证两地人民和谐共处的生活，也承载了厚重的希翼。在长三角地区三省一市共绘“一幅画”、共下“一盘棋”的大格局下，江宁博望深入推进产城融合，跨界一体化渐入佳境，“博望-南京”同城化发展步伐不断迈进，规划、交通、产业、生态、人才等要素不断整合融合，站在历史、当下和未来的交汇点上，这片土地令人充满期待与想象。风从东方来，奋斗正当时，乘着跨界一体化的东风，坐拥桥头堡优势的博望区，正在缔造长三角区域发展增长极的宏伟蓝图，未来城市价值不可限量。

　　博望位于马鞍山市最东端，地处长三角经济圈和南京半都市圈内，位于南京市正南50km，是南京域外站，也是安徽向东发展、江苏西向融合的门户；博望与南京江宁、溧水、高淳三区接壤，特别是与江宁区唇齿相依，是长江三角洲区域一体化发展的重要节点区位优势十分优越。清朝乾隆年间，丹阳镇一分为二，北属江苏省南京江宁，南归安徽省马鞍山博望，于是就有了“两省共一镇、一镇两丹阳”的局面，博望与江宁渊源颇深，两地山水紧密相连，文化共通，自古以来就是齐头并进血浓于水的一家人。而今，在长三角区域一体化的国家战略推动下，博望与江宁再次紧密携手，优势互补相互融合，共同谱写一体化协同发展的新篇章。

　　2019年12月1日，国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，党中央重大决策部署将长三角一体化发展上升为国家战略，明确提出将博望区-江宁区打造成长三角省际产城融合同城化发展先行示范区。博望作为南京都市圈核心成员，都市圈同城化“提速”，为区域发展带来更多“一体化红利”。作为我国跨省地区一体化发展的“试验田”，近两年陆续出台《博望区加快东向发展，实现等高对接全面融入南京都市圈的实施意见》，《博望区关于加快“宁博同城化”发展三年行动计划》等政策文件，成为博望发展的方向性文件。博望立足区位优势，将“融入南京都市圈”作为全区首位战略，以同城化为目标，已经在规划同制、产业协同、交通网络、公共服务、环保共治、社会治理等多个方面取得实质性进展。

　　2019年11月，江宁博望跨界一体化发展示范区指挥部（管委会〈筹〉）已正式揭牌，标志着两地一体化发展进入实质性操作阶段，昔日备受瞩目的美好蓝图，正快速变为现实。作为宁马两市携手打造的一体化“样板间”，江宁博望跨界一体化示范区总面积约30平方公里，将突出“长三角省际产城融合同城化发展先行示范区”和“长三角省际地区社会治理体制创新示范区”两大战略定位。2020年4月，江宁-博望跨界一体化发展示范区年度工作计划《2020年宁马跨界一体化发展示范区工作计划》出炉，九方面重点任务详细规划并陆续推进，各级政府积极推动博望与南京都市圈融合，国家发展战略给博望发展带来新契机。

　　凭借着长三角区域一体化发展和产业升级的东风，近年来，博望经济发展表现不俗，2019年GDP总量127.95亿元，同比增长9.3%，2018年GDP增速10.1%，增速连续两年位列马鞍山市下辖各区、县之首。从2016年至2019年博望区GDP走势可以看出，历年增速在均在8%-11%之间，显著高于平均水平，且战略新兴产业产值年均增长率超过20%，经济和产业发展风头正劲，可以说当地战略新兴产业的崛起，是博望整个经济高速发展的强心剂。

　　回顾历史，“芜湖的剪子，博望的刀”是博望的产业名片。早在明代万历年间，博望农民就以“打铁”为业，形成“农忙种田、农闲打铁”的生产模式，艰苦朴素的博望劳动人民用勤劳和智慧开辟了一条刀刃模具发展之路，为日后400多年累积而成的地方产业定了底色。发轫于“打铁”的“博望制造”，在上世纪70年代完成了由民用菜刀、剪刀到以木工刨刀为代表的小工业服务刃具产品的次更新，上世纪十年代实现了以剪折刀片、锻压模具为代表的大工业服务刃具系列产品的第二次更新，本世纪最初十年由刃具制造衍生出机床、筑路工程机械配件等支柱产业，近年来,“博望制造”又开始向“博望智造”转型。

　　智造,是博望人的基因,是博望产业升级的行动自觉。如今，依托产业集群升级，博望区树立起了含金量更高的产业名片，是中国国家火炬计划博望剪折机床及刃模具特色产业基地、剪折机床产业知名品牌示范区、国家机床监督检验中心、“新型工业化产业基地”、“刃模具商标品牌基地”，产业新名片是一张张闪闪发光的金字招牌，给博望带来前所未有发展潜力。截至2020年上半年，博望-江宁跨界一体化示范区已落户工业企业60多家，其中约60%的企业来自南京及长三角地区，未来发展潜力巨大。产业发展与技术创新血脉相连，博望政府紧紧围绕“产学研”相结合的发展战略，与、合工大、南京工程学院等高等院校深入合作搭建产学研发展平台，为企业提供研发设计、检验检测、技术转移、知识产权、标准质量、人才培训等技术服务，形成更多产业化创新成果，进一步推动产业升级，提高区域竞争能力。

　　跨界一体化发展，交通基础设施互联互通是基础。2020年4月国家发改委、交通运输部正式印发《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》，其中南京至马鞍山城际轨道交通正式获批，这标志着马鞍山进入轻轨时代，博望同样获益匪浅。宁马城际开工建设，完工后将与南京地铁7号线换乘，为博望区与南京深度融合同城化发展，以及快速融入长三角经济圈按下快进键。在政府公布的《马鞍山市城市综合交通规划（2017版）》中明确规划轨道交通3号线将横穿博望，向东与南京轨道交通对接，向西链接马鞍山中心城区，预计在不久的将来，博望居民可乘坐轻轨南京中心城区，实现真正意义上的同城化，届时人口、金融、产业等要素流动更加便捷，区域发展将迈上新的台阶。

　　大道通衢贯四方，博望区与南京江宁仅一巷之隔，距南京地铁宁高城际多个地铁站的直线公里以内，距离南京禄口机场仅20km，拥有优越的地理优势。随着《2020年宁马跨界一体化发展示范区工作计划》公布，构建以江宁至博望的快速交通为核心，将加快基础设施建设，通过打通“断头路”、畅通“大动脉”，实现交通网络互联互通，机场、高铁、公交同城化30通勤圈也成为全新的目标，两地居民迎来出行的全面提速和畅通时代。2019年底博望至宁高城际石湫站的跨省公交率先开通运营，2020年南京市861路公交线路延伸至博望区丹阳镇，公交客运覆盖面将持续扩大，博望已将南京地铁“为我所用”。

　　环境是一个区域的竞争力，也是生产力，博望区重视生态环境发展，启动了宁博跨界一体化示范区水环境综合整治项目，加强横山林业保护，共筑生态屏障。在环境慢行道的选线上，博望注重生态保育、审美游憩、活动体验、配套服务，与市政交通和公交系统等有良好的接驳，实现化亲水和对石臼湖、横山山体的化利用。慢行系统沿线设置休憩驿站、自行车租赁中心、售卖部等相关配套服务设施，全面践行低碳生活理念，连接不同类型的活动体验场所，增强生态环境的吸引力，带动区域经济发展、促进创收。

　　俗话说“面粉价格决定面包价格”，地价决定房价，地价是房价的先行指标。在住宅用地出让市场量价方面，博望表现不俗，彰显出潜在的城市价值发展潜力。2016年至2020年，博望成交楼面价年年上涨，2020年成交楼面均价1630元/平，五年的复合增长率达26%，土地价格的持续增长，势必带动当地房价的稳步上涨。土地成交溢价率代表了房企对地块青睐程度，能够从侧面房地产市场热度，近5年来，博望土地市场热度持续，每年都会有几宗宅地溢价率超过15%，2019年和2020年，博望均有宅地成交溢价率超过40%，较高的宅地溢价率反映出房企积极竞争拿地，且品牌房企争相拿地布局博望（如碧桂园、明发等），可以看出，在宁马一体化的发展背景下，房企坚定看好博望住宅用地价值，城市价值十分突出。

　　楼市方面，近几年博望新房成交套数不断提高，博望与南京的同城化发展吸引部分南京工作人群前来买房置业，进一步促进了当地房地产市场的繁荣。房地产市场遵循强者恒强的定理，城市掌握了发展先机，意味着房价潜力更大。未来，作为南京向南发展的桥头堡，博望借势江宁-博望跨界一体化，交通、产业、生态进一步改善，区域价值在“博望-南京”同城化发展中不断彰显，将会带动区域房地产市场的快速发展，未来发展潜力十足。

　　博望，昔日领改革开放之先，今朝走改革开放前列。长三角一体化发展给博望带来重大机遇，江宁-博望一体化发展示范区落实了“博望-南京”同城化发展脉络。站得高，才能看得远，博望一方面统筹规划、积极推进交通、生态环境等基础设施建设，加快融入南京都市圈；另一方面脚踏实地打造先进产业“智造”，拓展全球价值链，增强自身竞争优势，引领产业集群向智慧集群迈进。可以看到，江宁博望跨界一体化示范区开局良好、势头可喜，未来发展充满信心，风从东方来，奋斗正当时，坐拥同城化发展桥头堡优势的博望，积极整合平台，创新方式，优化环境，从“筑巢引凤”走向“引凤筑巢”，正在缔造长三角区域发展增长极的宏伟蓝图，未来城市发展价值不可限量。

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