官方回复：桥北将新增大型城市综合体！

官方回复：桥北将新增大型城市综合体！本站　　有网友爆料！11号线一期浦洲路站周边可能会建设大型城市综合体，桥北的商业建设将会进一步完善

　　有网友爆料！11号线一期浦洲路站周边可能会建设大型城市综合体，桥北的商业建设将会进一步完善。

　　网友问政，建议浦洲路和江山路地铁交汇处，增加大型产业，可以搞成，摩天大楼办公写字楼+商业综合体模式等，目前浦洲路7个口，确实需要一个超大规模的产业，带动周边经济发展!

　　官方回复，浦洲路、江山路沿线规划多处科研设计、商办混合、零售商业等用地，可建设大型商业办公产业设施，进一步拉动地区经济发展。

　　摊开卫星地图可以发现，浦洲路和江山路沿线的确还有不少剩余空地待开发，可以说是整个桥北区域可开发用地最集中区域，未来想象空间无限。

　　而民兵路南侧为商业用地，也就意味着，未来这里将有可能会打造商业综合体，这一点和官方回复相契合。

　　这也就意味着，未来桥北片区将再度新增一座城市综合体，而且从占地面积来看，该片空地面积达到了近3万平方米，未来想象空间较大。

　　一直以来，桥北都属于南京楼市的风口浪尖之中，刚需重地、新南京人聚集地、拥堵、人口聚集度高，公共设施配套少、仿佛已经成为桥北的代名词。

　　首先，从实际角度出发，桥北的确存在一定的历史遗留问题，早期的粗放式开发让住宅用地聚集度较高，在总用地规划中占比较高。

　　但是，事情的转机出现在了2015年，这一年国家级江北新区横空出世，南京的城市格局就此改变，拥江时代到来。

　　这一点，早在2017年就已经在规划中体现。2017年《南京江北新区桥北地区城市更新专项规划》出炉。

　　文件中重点提及了规划要求这里严格控制住宅建设，防止房地产市场过度开发，应该强化公益性设施用地控制，引导公共配套设施、服务设施和科研设计设施的有限建设，以提升宜居服务水平和就业岗位供给。

　　“一核”是指依托柳洲东路及桥北未来中心地块形成公共设施核心；“五心”是指弘阳商业中心、泰冯路商业中心、宝塔山景观中心、北堡公园绿心以及滨江休闲中心。

　　从这份图纸中可以可以发现，在桥北的蓝图中，桥北城市公共服务中心才是整个板块的未来中心，同时该片区也是桥北少有的留白之地，十分稀缺。

　　从规划图来看，基本上都是非住宅用地，多是教育、公园、医疗、文化设施、体育设施用地。可以说是整个桥北公共配套设施最为聚集的区域，1.3平方公里的面积内，寸土寸金。

　　这其中，南京医科大学第四附属医院已经建成，成为桥北区域首家医院，桥北人民看病不过江的愿望得以实现。

　　除此之外，位于南医大四附院北侧的一空地，规划为基础设施用地，其中一块是在去年土地推介会上亮相的文化设施用地，地块整体面积非常大，占地面积达4.5万方。

　　然而最值得期待的，还是位于柳洲东路地铁站的城市综合体，根据前不久流出的规划，该地块预计将打造建筑面积约30万方的TOD项目，其中包括一栋180米级的高层建筑。

　　从效果图来看，该地块将打造一栋180米级的高层办公楼，两栋类似于酒店式公寓建筑，外加一个大型商场。

　　根据此次所披露出的文件，南京江北新区轨道交通柳洲东路地铁站综合体TOD项目位于3号线号线柳洲东路站，江山路与柳洲东路交叉口，包含城市设计法范围约67公顷。

　　除此之外，位于中心公园北侧还有一块超大面积的商办混合用地，此幅地块面积要多于180米综合体地块，更加值得期待。

　　如若该地块建设商业综合体，那么未来江北将会再多一个柳洲东路地铁站商圈，江北的商业氛围再上一层楼。

　　不难看出，未来柳洲东路地铁站周边区域将成为整个桥北的公共设施中心。大型文化设施、中心公园、体育设施、商业综合体、南医大四附院、江苏省康复医院等重大生活设施齐聚，该片区也将成为桥北配套设施最为齐全的区域之一。

　　对于整个桥北片区来说也是意义重大，能够有彻底解决桥北地区人均公共资源不足的情况，桥北板块也将迎来新一轮的爆发，宜居之城跃然纸上。

　　由于历史遗留问题，桥北的确存在无完善的整体规划，公共配套资源有限等问题。不过，自从桥北成为江北直管区后，城市界面日新月异。

　　而在土地资源日渐紧张的情况下，新区政府把土地分配的重点放在了公共基础设施上，从柳洲东路地铁站为核心的公共服务聚居区的留白便可见一斑。

　　在可预见的未来，桥北公共资源投入力度将会越来越大，人均资源不足的现象将会逐步改善，新一轮城市建设即将展开，值得期待。

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