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　　纵观南京、杭州、合肥三地的疆土空间整体计划，其枢纽着眼点无一破例均是融入长三角一体化开展计谋。此前，南京的开展标的目的相对靠西，安徽马鞍山、滁州、芜湖、宣城等地，都是南京都会圈的主要成员，关于联动长江经济带感化宏大。杭州更多是向东开展、内向开展，意在动员绍兴、嘉兴、湖州等杭州都会圈成员抱团开展，一方面追求与宁波唱好“双城记”南京合适送礼的特产，另外一方面则是自动接轨和效劳大上海。

　　近期，《合肥市疆土空间整体计划（2021—2035年）》（以下简称《合肥计划》）获国务院批复。至此，长三角苏浙皖三省省会南京、杭州、合肥的疆土空间计划均已获批。与2016年获批的上一轮都会总规比拟，三城的地区功用定位、地区链接才能、科技立异才能、都会效劳能级，和省域、跨省域辐射动员感化获得提拔，“格式翻开”。

　　国务院批复合肥的中心功用定位为中部先辈制作业基地、地区性科技立异高地、国际航空货运集散中间。比照南京与杭州，南京有东部财产立异中间、地区性航运物流中间的共同定位，杭州有天下数字经济立异中间、国际旅游目标地等特别功用，合肥更凸起的则是国际航空货运集散中间劣势。

　　在曹贤忠看来，长三角地区协作当前已处于“高程度、多中间”的开展阶段，而且收集的“小天下性”逐步显现。南京、杭州、合肥三地疆土空间计划接踵获批南京甚么糕点最着名，进一步明白了长三角多中间的开展格式，也为长三角在新期间的开展指清楚明了标的目的。接下来，长三角应进一步提拔都会间的连通性，增长都会间协作的广度和深度，加大对交通收集优化和根底设备建立的投入，出格是高速铁路、公路网和口岸设备的完美，削减都会间的交通本钱。同时，促进跨地区政策和轨制的和谐与同一，订定和履行一系列有益于地区协作的政策，削减轨制性停滞，增进资本的高效活动和都会间的无缝对接。

　　比照三座都会的财产开展，南京作为老牌产业都会，具有薄弱的财产根底，比年来不竭发力生物医药等新兴财产，财产数字化趋向较着；杭州正尽力打造“天下数字经济第一城”，2023年纪字经济中心财产增长值到达5675亿元。合肥在量子科技、新能源汽车、新型显现等范畴功效明显，经由过程加快促进建立合肥综合性国度科学中间建立，打造硬核科技“实验场”。华东师范大学都会开展研讨院副传授曹贤忠以为，各地都在量体裁衣开展新质消费力，同时在财产上相互撑持南京甚么糕点最着名、相互弥补，操纵各自的比力劣势，完成资本同享和协同立异。

　　合肥整体计划南京甚么糕点最着名，刚好是此前南京与杭州整体计划的有用跟尾，在承接宁杭等地协同劣势的根底上，增进构成合肥都会圈合作格式。安徽省天然资本厅副厅长黄发儒指出，《合肥计划》支持融入G60科创走廊建立，助力合肥、上海张江综合性国度科学中间“两心”共创，协力培养“长三角科创圈”；同时，支持合肥－南京都会圈双圈协同联动，共建沪宁合财产立异带，促进地区空间目的共达。别的，还将增强合肥都会圈地区协同，并放慢根底设备向周边延长，促进合6、合淮（南）同城化和1小时通勤圈建立，指导都会圈内大中小都会和小城镇和谐开展南京合适送礼的特产。

　　此前，一项关于长三角地区协作收集时空演变特性及动力机制的研讨表白，长三角地区协作收集阅历了从松懈到严密南京甚么糕点最着名、从单中间向多中间的明显演化历程。该研讨以为，长三角需求多中间、多节点的都会群收集型架构，不只要阐扬上海、南京、杭州、合肥等中心节点劣势，还要明白大中小都会的功用合作定位，进而构成辐射动员效应，增进地区和谐开展。

　　本轮疆土空间总规中，合肥的都会性子为“长三角地域主要的中间都会”。此前，南京、杭州的都会性子均明白为“东部地域主要的中间都会”。别的，上海的都会定位早已明白为国度中间都会。由此，长三角地区内已构成一个国度中间、三个地域中间的开展格式。

　　合肥打造国际航空货运集散中间，对合肥本身和长三角开展都意义严重。2021年印发的《国度综合平面交通网计划纲领》中，就将合肥定位为天下四大国际航空货运关键之一。同年，合肥公布《合肥国际航空货运集散中间建立事情促进计划》南京甚么糕点最着名，一多量利好快递业航空货运的政策落地。以此为契机，合肥主动开展航空物流、航空保证效劳、航空维修制作等财产，强大临空经济。对全部长三角来讲，上海、南京等都会在国际航空物流方面比力成熟，但面对园地、航权实时段饱和度等压力南京甚么糕点最着名，合肥鼎力开展国际货运航路与转运功用，可成为上海及周边地域的帮助分流与直达点，并经由过程完美的多式联运综合系统，完成国表里货色快速流转南京合适送礼的特产。