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　　高速公路服务区，是一座城市的“入口”，也是一座城市的“窗口”。某种意义上说，服务区的形象就代表了城市的形象。

　　上海一共有10余处高速公路服务区。这些服务区的服务质量如何？服务品类是否跟得上？服务内容是否能精准对接需求？最关键的是，这些服务区是否能体现上海的形象？

　　为了解答这些问题，日前记者实地走访了G50沪渝高速淀山湖服务区（南北两区）、G60沪昆高速枫泾服务区（南北两区）、S32申嘉湖高速练塘服务区、G1503上海绕城高速小昆山服务区、G40沪陕高速长兴服务区等。

　　高速公路服务区既是一个功能性区域，又是城市形象的重要展示地。上海的高速公路服务区，是否能代表上海的形象？记者走访发现，多数服务区在这方面还有待提升。

　　淀山湖服务区北区区域面积较小，几无设计感可言，超市、面馆、小吃摊藏在同一个空间内，比较局促，店招店牌、建筑风格上并未体现江南水乡的设计元素。

　　在这点上做得稍好的是练塘服务区。一方面，该服务区内专设了一块“练塘特色”店招店牌，在醒目处推介练塘及周边土特产；另一方面，在该服务区的一些景观小品中能看出些许江南水乡特色，比如在服务区超市门外设计了一条走廊，走廊边有白底黑框、中间用网格纹镂空的屏风墙，在停车场区域附近也有类似的水墨风格景观小品，可供人们小憩。不过总体看，这些景观小品并不醒目，灯光也显得比较昏暗。

　　做得更好的是枫泾服务区南区。这个服务区面积较大，建筑物为飞檐斗拱的仿古建筑，二楼还装配有雕花栏杆，整体风格和“千年古镇”枫泾一脉相承。而且，枫泾服务区南区的夜景灯光也做得较好，柔和的光线很好地衬托出建筑物的夜景，让人愿意驻足。在这里，有不少人对着服务区拍照。“我觉得这可能是上海最漂亮的高速服务区！上海的其他服务区我也去过不少南京文投集团招聘，感觉别的服务区都比较简陋，建筑没什么特色。”一名正在拍照的司机对记者说。

　　今年国庆长假期间，“江苏高速服务区甲天下”火上热搜。沪宁高速公路阳澄湖服务区里，有白墙黛瓦的江南水乡风景，服务区内部宛若精致的苏式园林，有小桥流水、亭台楼阁；30多公里外的梅村服务区，则像一座大型购物商场，超市里有包括食品、日用品等3000余种商品，建筑设计也极具现代感。此外，仙人山服务区着重呈现“从西津渡到秦淮河”文化，黄栗墅服务区有浓郁的“印象汤山·南京味道”，芳茂山恐龙主题服务区则主要呈现“梦回侏罗纪”特色。走访过程中，不少司机、游客对记者坦言，与这些“网红服务区”相比，上海的服务区设施显得简单、建筑风格本地特色不足，和本地最具亮点的文旅地标结合度不高，难以让人留下深刻印象。

　　另外，对于相关地方、景点的推介力度，多数服务区也有待提升。记者走访的这些服务区的所属地都很有特点，旅游资源丰富，但记者仅在枫泾服务区内看到了对于所属地——枫泾和金山的推介。

　　在枫泾服务区北区旅游咨询点，有数十份金山区文旅手绘地图、中国农民画村等手册可供免费领取。在枫泾服务区南区外墙上，可看到对于枫泾的简短文字介绍以及对枫泾状元糕、枫泾黄酒等的简介。

　　多数服务区内都立有一块电子告示屏，屏幕下半部分是当地的一幅风景画，上半部分显示的是时间以及周边城市的最新天气信息。这块电子告示屏本应是可以用手指触控进行操作的，但不同服务区的设备完好程度存在明显差异。在记者走访的几个服务区中，只有练塘服务区内的这块电子告示屏可以用手指便捷操作，查询加油站、实时路况、周边景点，相关路线等信息，其他服务区的电子屏触碰后均无反应。

　　不少以跑长途为生的货车司机长期风餐露宿、以路为家，一个个高速公路服务区便是他们完成吃饭、洗漱、休憩的主要空间。服务区的生活配套服务功能是否完善，不仅影响到司机群体的工作心情，还影响到他们的生活质量。

　　服务区公共厕所前的洗手池是否有热水，就是一个关键因素。记者对比了走访的几个服务区，发现练塘服务区的洗手池热水水温最高、出水最快、水量最足。大部分服务区的洗手池都提供热水，但水温、水量差异较大，小昆山服务区的洗手池无热水。

　　在枫泾服务区南区，记者发现了一个叫“司机之家”的地方，那里灯光敞亮，门口还有个小花园，位置非常醒目。走进“司机之家”，两位工作人员热情地和记者打招呼，并详细给记者介绍了“司机之家”可提供的服务。在那里，司机可以花五六元舒舒服服洗个澡，可以把脏衣服扔进洗衣机里洗掉，可以在明亮的大厅里吃一碗泡面、和朋友聊聊天，还能在一旁用屏风隔开的一把把躺椅上小憩一会儿。“我们这里24小时开放，女宾也能在这里洗澡——现在很多大货车司机都是夫妻俩搭伙出车。这个司机之家开放一年多了，很受司机欢迎，哪怕最近天气冷，每晚也总有司机来洗澡的。”宋卫华告诉记者。

　　与之相比，记者在另一个服务区内看到的“司机之家”便完全是另一种模样：只有一间房间，标识也不醒目，而且房门紧锁，门口并无工作人员引导。而在一些区域面积较小的服务区，记者未在醒目位置看到“司机之家”。

　　“小”，也是不少司机对上海高速公路服务区的集中“吐槽”。充电车位被燃油车占据；集卡车辆停放服务区路边引起拥堵……这些在网络论坛上、热线电话里被集中反映的问题，背后的核心症结其实都是：服务区地方比较小。

　　枫泾服务区南区，是记者走访的六七个服务区里较大的一个服务区南京会斯通投资集团。即便如此，记者驾驶的小车还是遭遇了“停车难”的尴尬：记者将车停放在划好线的小车车位、准备下车时，保安上前告知小车需要集中停到超市门口处：“这个地方不能停，因为大挂车要在这里转弯，容易磕到、碰到，大挂车多的时候还会停在这排小车车位上。小车一般不过夜，所以麻烦您换个地方停，不好意思。”

　　“地方小”还造成了其他问题。淀山湖服务区的南北两区，餐饮、超市的等级相差较大，几乎不像是同一个服务区的南北两区，以至于有些途经北区的司机想买点东西，不得不绕到南区去。造成这种差异和不便的原因，依然在于场地大小。“淀山湖服务区南区比北区大得多，北区空间太小，餐饮等服务便施展不开。”北区“小面馆”工作人员说。

　　淀山湖服务区北区非常小，餐饮摊有三个，分别是“小面馆”、嘉兴粽子摊以及一个绍兴臭豆腐档口。“小面馆”提供四种面，分别为大排面，鸭腿面，猪脚面和雪菜肉丝面，价格在25元上下。

　　记者注意到，在绍兴臭豆腐档口处，油锅并不在滋滋冒泡，边上有炸好的臭豆腐数十块，无热气，显已炸好多时。档口处没有营业人员，只有一个正在充电的手机，记者在档口外张望许久后才有营业员匆匆前来。驶过北区后出金泽收费站再掉头，即可来到淀山湖服务区南区。与北区相比，南区的餐饮服务质量要高些，服务态度也明显热情。

　　与淀山湖服务区相比，G1503小昆山服务区的餐饮条件明显更好，有一个放着29张4人桌的餐厅，干净整洁，提供红烧肉、炖蛋、炒三丁等丰富菜肴，价格从5元至25元不等。

　　S32练塘服务区的餐厅比小昆山服务区更大些，提供狮子头等小炒，菜价从6元至22元不等，身穿土布围裙，热情招呼顾客，有不少人正在餐厅里吃饭。“我们这里每天早上九点半开始营业，一直到晚上九点，中间不间断，只要人来就能吃到饭，没有饭点和非饭点的区别。考虑到司机普遍饭量大，我们在柜台外放了个电饭锅，大家可以免费添饭。”有告诉记者。

　　记者走访发现，高速公路服务区内的超市规模和餐饮摊规模大致相同，餐饮摊做得好的地方，超市一般也做得较好。所有服务区的超市内均有特产货柜，但有的货柜所售商品明显比较“走心”，有的则比较随意。

　　淀山湖服务区北区，特产货柜叫“嘉兴特产”，区域较小，只有5排货柜，售卖周庄的水乡万三蹄、嘉兴的三珍酱鸭等特产。淀山湖服务区南区的特产货柜比北区要多得多，除了“嘉兴特产”，还有“江苏特产”、“桐乡糕点”、“田野菊海”、“绍兴黄酒”等主题货柜，除了售卖北区那些特产外，还有萧山萝卜干、盐城麻虾酱、太湖草鸡、太湖香鸭、无锡酱排骨、金华火腿等。

　　售卖更多生鲜类产品的，是枫泾服务区北区超市，在里面可买到香蕉、香梨、橙子、橘子等新鲜水果。在北区超市的“特产区”里有“老上海系列”货柜，售卖“老上海桂花酥”等产品。“我就是上海人，怎么不知道‘桂花酥’这种土特产？希望能在‘特产区’看到更有本土特色、更能代表本地风土人情的商品。”一名顾客告诉记者。

　　在练塘服务区和G40沪陕高速长兴服务区，记者发现了更有“本土特色”的产品，但“本土特色”的“成色”也有进一步提升的空间。练塘服务区里有土特产货柜，卖的是三种商品，除了枫泾丁义兴的酱肉和丁蹄，代表练塘的是一种袋装的茭白干，售价20元。此外，练塘服务区内还有丁义兴的门店。而在长兴服务区，此前记者在货柜上看到有纸盒小包装的金瓜丝、崇明糕等崇明土产售卖。

　　能否让顾客在练塘服务区买到新鲜的练塘茭白、在长兴服务区买到新鲜的崇明糕呢？其他的生鲜农产品能否进驻服务区？长兴服务区的一名工作人员告诉记者，要做到这点比较困难。首先，不少生鲜农产品时令性较强，较难做到四季稳定供货；其次，生鲜农产品保鲜、运输都很难，服务区大多位于远郊偏僻处，高速公路不是村口小道，进、出都不易，大大增加了运输和保鲜成本；另外，停留在服务区的人群有不少是货车司机，对生鲜农产品、对“特产”的需求其实并不高。“如果将来需求上升、售卖成本能降低，我们也会考虑让生鲜农产品进驻。”

　　入夜，上海高速公路服务区的烟火气明显浓郁起来，这种烟火气最集中体现在公共厕所的洗手池旁。在这里，有人手拎洗漱袋刷牙，有人拿着热水瓶接水，还有人甚至直接拿着脸盆过来，接了一盆热水就找地方洗脸去了。热的水气南京文投集团招聘、关东煮和热馒头的香气交织在司机和家人通电话的声音里，漂泊感十足，却又让人倍感温馨。

　　高速公路服务区里藏着世间百态：白天，这里车水马龙；晚上，这里便成了安静的港湾。服务区，是当世的驿站，是人流聚散之地，是烟火气浓郁之所。服务区看似不起眼，但承担的职能却很多、很杂南京文投集团招聘，这是一个功能性区域，又是一个品牌性区域，如何实现功能性和品牌形象的双赢，让服务区既有“高质量”又有“烟火气”，考验着城市治理者的智慧。

　　一方面，服务区，顾名思义自然是要提供功能性服务的，这是服务区建设的“底线”。这种服务，应该是精准对接主要用户特别是司机群体的、实实在在的服务，看似微小，却藏在每一个细节中。

　　比如热水，就是一个极具“烟火气”的实在服务。水够不够烫、水量足不足、热得快不快，直接决定了司机能不能舒舒服服洗个手、洗把脸、刷个牙。再如无线网络——记者观察后发现，在服务区，司机最喜欢做的事之一就是和家人视频通话，流畅、免费的无线网络至关重要。记者走访的几个服务区，均已开通免费的无线网络。

　　热水和无线网，这些看似“平平无奇”的东西，却构成了服务区的基础。这些细节不做好，服务区即便再大、再漂亮，给人的体验也要打些折扣。而对不少自驾游车主和过路游客来说，能在服务区买到价廉物美的当地土产，也能为一趟旅程加不少印象分。顾客购买过程是否便捷、买的东西是否确保正宗、挑选余地是否足够，都是服务区建设要考虑的因素。

　　另一方面，我国绝大部分高速公路服务区均以当地地名命名，对来来往往的司乘人员来说，服务区就是当地的品牌，是对当地的第一印象，服务区承担着“城市品牌形象输出”的任务。这是服务区建设的“高线”。

　　服务区是好还是差，影响的仅仅是餐厅里狮子头卖得好不好、超市里土特产卖得多不多吗？当然不是。一个服务区能产生的经济效益是微小的，但服务区能左右的社会效益、城市品牌效益却是巨大的，这才是服务区建设的关键所在。上海的高速公路服务区，理应给过往司乘人员留下和“上海”二字相称的高质量服务和高品质体验。

　　更进一步讲南京会斯通投资集团，服务区建设也是一个同台比拼、同题竞技。全国各地有那么多高速公路服务区，有的地方因“网红服务区”而成为网红，服务区成了城市形象的活广告，引来游客专门去服务区旅游；反之，如果服务区的服务单一、不到位，可能会在无形中错失“流量经济”、“注意力经济”。要赢得这场同台比拼，上海应更进一步抬高服务区建设的“底线”和“高线”，做强、做精基础服务的同时，也要提供城市品牌形象输出的“附加服务”。