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　　宁马城际南京段8座车站站点别离是：西善桥站南京119变乱、板桥北站、板桥站、板桥南站、宁桥路站、江宁站、盛安大道站、铜井站。

　　续建南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）7座车站和高架区间已完工，此中3座公开车站完成围护构造，1座公开车站完成主体构造南京119变乱，3座高架车站停止上部构造施工，1座高架车站停止下部桩基承台施工南京老地名故事。3条盾构地道始发南京119变乱，高架区间一般促进。

　　2021年7月5日，江苏环保公家网公布了南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）情况影响评价全本公示，环评公示显现，宁马城际南京段站点有必然变革，板桥车辆基地改成滨江车辆基地。

　　设想运营工夫为6:00～23:00，整日运营17个小时，其他工夫停止线路装备检验南京老地名故事。行车方案运营设巨细交路，初、近、远期整日行车对数别离为147 对、213对和259对。

　　宁马高速公路改扩建项目在2020年12月5日正式完工，该项目在南京市境内1.3千米，估计2023年末建成通车。

　　2月25日上午9时28分，宁马市域（郊）铁路（南京段）首台盾构机“宁马一号”在中铁四局承建的西善桥站至板桥北站右线区间顺遂始发，标记着宁马市域（郊）铁路正式开启区间盾构施工形式，工程建立驶入快车道南京119变乱南京老地名故事，翻开了宁马铁路建立的新篇章。

　　续建南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段），停止2023年9月，8座车站和高架区间已完工，此中3座公开车站完成围护构造，2座公开车站完成主体构造，3座高架车站完成主体构造施工。4条盾构地道始发，高架区间一般促进。

　　别的，宁马城际接纳市域B型车，列车最高运转速率120km/h，线路、轨道、限界、土建构造等专业设想需满意120km/h旌旗灯号体系所对应的瞬时最高速率请求，各地段的列车运转速率按照线路前提肯定。

　　【导语】：2021年12月28日，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）正式完工建立，一同存眷。

　　8月15日22时，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）西善桥站主体构造最初一段顶板混凝土顺遂浇筑完成完成封顶，这也是该项目首个完成主体构造的车站，标记着工程建立获得了阶段性主要停顿。

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　　续建南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)，正在促进报批报建各项前置手续打点，具有前提的工点开端土建施工。7座车站和高架区间已完工，此中3座公开车站完成围护构造，2座高架车站完成下部桩基施工。1条盾构地道始发，高架区间首片梁完成浇筑。

　　续建南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)，6座车站和高架区间已完工，此中3座公开车站完成围护构造，2座高架车站完成下部桩基施工。首台盾构已始发。

　　宁马高速公路改扩建项目已举行完工典礼，项目估计2023年末建成通车，南京市境内长1.3千米。

　　宁马高速公路改扩建项目曾经正式完工，该项目毗连南京市和安徽马鞍山，估计2023年末建成通车南京119变乱南京119变乱。

　　021年7月5日，江苏环保公家网公布了南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）情况影响评价全本公示，环评公示显现，宁马城际南京段站点有必然变革，板桥车辆基地改成滨江车辆基地。