丰田新年目标：要成为“中国企业”，销量176万辆，开启EV元年

　　在中国汽车市场普遍疲软的当下

　　丰田汽车却是收获颇丰的少数企业之一

　　在高歌猛进的销量的同时保持警醒

　　并时刻准备着拥抱下一个未来

　　以稳健著称的丰田

　　已经开始在筹谋一个

　　不一样的2020

　　1月17日，在丰田媒体新年会上，丰田汽车公布了2019年162万辆，同比增长9%的中国市场年销量成绩单，同时丰田明确提出2020年176万辆，继续保持8%左右同比增长的销量目标。值得一提的是，丰田也是对2020年高调喊出销量目标正增长的少数企业之一。

　　在全球市场疲软的背景下

　　丰田销量目标能保持持增长

　　底气又是什么?

　　从其对未来的筹划上

　　能看出丰田寻求变革的大智慧

　　2019播种之年的爆发力

　　2019年

　　被丰田命名为“播种之年”

　　在这一年中

　　别人家过冬

　　而丰田则取得自进入中国市场以来

　　历史销售最好成绩

　　究其增长的原因，TNGA架构下明星车型的助阵，无疑是丰田汽车销量增长的重要原因之一。从一上市即供不应求的亚洲龙，到全新卡罗拉、雷凌的组合出击，紧接着荣放、威兰达又强劲登场，再辅以埃尔法双擎与威尔法双擎的实力加持，最后C-HR EV与奕泽EV车型的加入进一步完善了丰田汽车的产品阵营布局，覆盖了各个主流细分市场的目标人群。

　　在上述完备布局的产品助攻下，丰田毫无意外的赢得了市场。得益于TNGA产品线的全面铺开，两家合资公司旗下产品都得到了质的飞跃。旗下两家合资公司均取得稳健增长的成绩.

　　旗下一汽丰田2019年累计销量为738,000辆，同比增长2%。

　　广汽丰田方面，2019年累计销量682,008辆，同比增长18%。

　　纯进口豪华品牌雷克萨斯年销首次突破20万辆，同比增长25%。

　　据丰田官方数据，2019年份丰田在华销量达到1,620,700辆，同比增长9%，创历史新高。三家企业均稳步增长，最后才造就丰田2019年的销量奇迹。

　　丰田汽车中国本部长、丰田中国董事长上田达郎表示：截止2019年，丰田在华车型保有量达到11,158,900辆，创造了瞩目的“丰田速度。

　　2020销量目标正增长，丰田凭什么?

　　对于2020年在华发展

　　丰田信心满满喊出了

　　176万辆的销量目标

　　也让丰田成为“看好2020”

　　预期实现销量目标正增长的少数企业之一

　　上田达郎表示，正是有了19年电动化及各领域的全面“播种”，希望努力使2020年成为“萌芽之年”。与此同时，丰田也喊出成为一家“中国企业”的目标。

　　对于2020年的布局

　　新能源成了重头戏

　　据悉，今年一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯也将分别导入首款EV车型。

　　按照丰田的规划，以今年率先推出的CHR EV、奕泽EV和雷克萨斯UX EV三款纯电动车为起点，在中国市场正式开启“EV元年”。而到2025年，将在中国市场推出10款EV车型，并逐步向全球市场普及EV车型的投放。

　　的确

　　丰田也有这样的实力

　　作为一家覆盖HEV、PHEV、EV、FCEV全线电动化技术储备的厂商，丰田在三电核心领域拥有超过20年技术研发积累。

　　随着EV车型的陆续快速上市，丰田实现了全方位电动化产品线布局。对于其2025年实现全球电动化产品550万台的销量目标，EV纯电动汽车将发挥重要作用，而中国市场会扮演举足轻重的角色。

　　不论是新车落地，还是技术研发，中国将成为越来越重要的一部分，因此丰田也在此次年会上喊出了成为一家“中国企业”的目标。凭借在电动化、移动出行等领域的一系列布局，丰田进一步夯实了在华事业版图。

　　用未来城市拥抱未来

　　除了汽车制造之外

　　2019年开始丰田最大的变化

　　是开始布局智能出行领域

　　不只是为了开发车辆销售车辆

　　丰田更希望能为

　　未来移动出行社会的建设

　　贡献自己的力量

　　在1月6日开幕的美国CES2020展会上，丰田汽车针对未来“互联城市”发布的Woven City项目，首次对外展示了丰田关于未来智能互联社会和可持续城市的构想。

　　该项目将于2021年年初开工，使用的是即将关闭的丰田东富士工厂(静冈县裾野市)的场地，计划建设一个约71万平方米大小的城市。就如命名一样,Connected City(互联城市)构想旨在以互联网连接支持人们生活的一切物和服务，它将基于人们生活的真实场景，建设能够引入及验证自动驾驶、移动出行服务(MaaS)、个人出行、机器人、智能家居技术、人工智能(AI)等先进技术在实际生活中应用的实验城市。

　　显然，相比之前造车巨头们纷纷宣布自己为“出行服务提供商”，丰田又领先了一个身段：当然，这次不是定位自己“未来城市基建供应商”的身份。

　　有行业人士评价，此举无疑是丰田章男对近两年来积极推行的公司转型的又一加码，并且提供了一个更具操作性和具象化的项目构架。这也将成为未来数年对于新业务探索的有效抓手，从而对企业经营、新技术开发、本地化业务开展等产生更为深远的影响。

　　时报辣评

　　丰田汽车2019年所取得成绩是有目共睹的，在2019年中国车市销量降幅同比达8.2%的背景下，丰田在华罕见的以超过162万辆的年销量、9%的高速，强劲的点亮了其又一个高光时刻。

　　但事实上，丰田每年全球能达到上千万的销量，中国贡献仅在10%左右，这与全球最大市场的地位相差甚大。正是基于对中国市场的看好，丰田自2019年起，加速各项事业布局。随后拆分中国业务独立发展、高层调动以及产能提升等举措，都在一步步印证着丰田章男所说的那句话，中国最重要!